Ta strona wykorzystuje pliki cookies w celach statystycznych oraz w celu dostosowania serwisu do indywidualnych potrzeb osób odwiedzających.
Zmiany ustawień dotyczących plików cookie można dokonać w dowolnej chwili modyfikując ustawienia przeglądarki.
Korzystanie z naszej strony bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zapisane w pamięci urządzenia.
Zamknij
Dzisiaj jest niedziela, 25 października 2020

Kolejowa Toplista
Puls - nie jesteś sam!


1_procent


opp



 Przekaż Twój 1% dla naszego OPP - Program e-pity online do rozliczania PIT 2012



www.expresspaczka.pl
sebastian@expresspaczka.pl
Napisz do nas

STRONA GŁÓWNA

mapa

Użytkowniku - przed skorzystaniem z zebranej tu wiedzy i materiałów, zapoznaj się z Regulaminem, zamieszczonym na samym dole (pod aktualnościami). 

 

UWAGA:

Dla ilustracji wydarzeń lub obiektów (i zabytków) korzystamy na naszej stronie również z materiałów udostępnionych przez stowarzyszenie    WRATISLAVIAE AMICI. Pod częścią zdjęć opisywanych przed kilku laty zamieszczony jest stary adres strony źródłowej   http://wroclaw.hydral.com.pl/ . Informujemy niniejszym iż aktualny adres strony Stowarzyszenia to :  http://dolny-slask.org.pl . W miarę naszych możliwości, systematycznie będziemy uaktualniać adres w opisach zdjęć. Do tego czasu prosimy samodzielnie zwracać uwagę na tę okoliczność. Zapraszamy na bardzo ciekawą i wartościową stronę      http://dolny-slask.org.pl     

 

 

 

Skarbnica wspomnień zielonogórzan

 

 



 

 

Czym jest Skarbnica Wspomnień Zielonogórzan? Zacznijmy od tego, że region w którym jako pierwsi Polacy pojawili się wiosną 1945 r. kolejarze z Poznania, winien upamiętnić te kolejarskie tradycje. Potem okazało się, że lokalną kolejką do Szprotawy przyjeżdżali z Kresów repatrianci do takich wsi jak Ochla, Jarogniewice i dalej na południe. Po 1950 r. kolejka szprotawska stała się miejską bocznicą przemysłową dla kilkudziesięciu zakładów pracy Zielonej Góry. W ten sposób kolejka szprotawska to skarbnica wspomnień powojennych pokoleń Zielonej Góry, ich przesiedlenia z Kresów, pracy w latach młodości w Zielonej Górze, codziennego życia. To głębokie i niewyczerpywalne źródło naszej zielonogórskiej tożsamości.

 

 

W ZIELONEJ GÓRZE POWSTAJE MUZEUM WSPOMNIEŃ MIESZKAŃCÓW aaaaa 

 

 

 

1.

  Prosimy o kontakt wszystkich zielonogórzan którzy pracowali między 1945 a 2000 rokiem na PKP lub w zakładach pracy Zielonej Góry, które korzystały z przewozów kolejowych (materiałów lub produktów) oraz Pionierów którzy pamiętają repatriację z Kresów

 

2.

  Prosimy o kontakt wszystkie osoby które mają zdjęcia tych rejonów Zielonej Góry przez które przechodziła miejska bocznica do rożnych fabryk i zakładów

 

3. ·

Prosimy o kontakt  szkoły i inne placówki pracujące  z dziećmi i młodzieżą które chciałyby zorganizować spotkania na których seniorzy opowiedzą ciekawostki z życia dawnej Zielonej Góry.

 

4. 

  Prosimy o kontakt  szkoły i inne placówki pracujące  z dziećmi i młodzieżą które chciałyby zorganizować u siebie grupy wolontariackie do pozyskiwania od seniorów wywiadów,  nagrywania ich wspomnień, poszukiwania seniorów.

 

 

Współtworzymy muzeum wspomnień i przeżyć zielonogórzan

 

 

Chcemy upamiętnić Pionierów z lat 1945-50 - naszych bliskich (ojców, dziadków), dawnych niemieckich mieszkańców regionu oraz zakłady pracy: fabryki, magazyny, składy, w których pracowali zielonogórzanie lat 1945 – 2000, a które obsługiwała miejska bocznica przemysłowa .

Przy naszym Muzeum będzie działać "latająca" świetlica wspomnień dla seniorów oraz  pracownia  historyczna dla młodzieży, dzięki czemu  starsi i młodzi ludzie spędzą w wartościowy sposób swój wolny czas. W "latającej" świetlicy wspomnień  spotkają się wspomnienia starszych - i marzenia o przygodach odkrywcy - młodszych pokoleń Lubuszan. 

 

Dzięki pomocy finansowej Miasta laptop, magnetofon reporterski i program komputerowego do digitalizacji zdjęć i dokumentów. Ten sprzęt będą obsługiwać wolontariusze, nagrywający wspomnienia i relacje pionierów i seniorów a następnie obrabiając je wraz ze zdjęciami komputerowo do formy, w której będzie można z nich korzystać: w muzeum i naukowo. ZAPEWNIAMY DOŚWIADCZONYCH INSTRUKTORÓW I SPECJALISTÓW, KTÓRZY BĘDĄ OPIEKOWAĆ SIĘ WOLONTARIUSZAMI I SENIORAMI, BIORĄCYMI UDZIAŁ W AKCJI.

 

NASZA OFERTA JEST BEZPŁATNA. SERDECZNIE ZAPRASZAMY DO WSPÓLNEGO SPĘDZANIA CZASU.

 

 

   

a 

 aktualizacja 21.12.2019 r.


 Przekaż Twój 1% dla naszego OPP - Program e-pity online do rozliczania PIT 2012  

aaaaa


 

Najbliższe imprezy, wydarzenia i spotkania

 
 

Marzec / Kwiecień 2020 r.

Zielona Góra / Berlin. Ukaże się kolejny tom roczników Muzeum Lokalnego Kolei Szprotawskiej "Annales 2018". Aktualny rocznik powstaje przy udziale naszych partnerów z Berlina i Kandertal. Planowane jest  uroczyste rozpoczęcie dystrybucji jednocześnie  w Zielonej Górze i Berlinie. 

 

 

Praszka. Planowane spotkanie w Muzeum w Praszce. W wyniku poszukiwań potencjalnych partnerów   prowadzonych  przez Bartłomieja Gruszkę, nawiązaliśmy kontakty robocze z Muzeum w Praszce. Muzeum to realizuje zadanie z programu Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego w ramach priorytetu 2, a zadanie polega na konserwacji zabytkowego taboru kolei wąskotorowej w Praszce, konkretnie zabytkowego parowozu z tendrem (parowóz wąskotorowy na tor 750 mm, serii Px-48-1770 z tendrem Ptx48-1770 wykonany w Fablok-Chrzanów nr fabryczny 3055 z 1953 r.) i wagonu (wagon osobowy wąskotorowy na tor 750 mm typ 1 Aw, seria Bxphi nr 00380024312-7, wykonany w PFW Świdnica nr fabryczny 2809 z 1959 roku). Tabor ten jest własnością Muzeum w Praszce, wpisany na inwentarz Działu Techniki. Prace konserwatorskie pozwolą zachować jego właściwy stan. Zabytkowy tabor kolei wąskotorowej w Praszce, to wspaniały pomnik techniki, unikatowy zabytek i nie tylko w woj. opolskim, ale w całym kraju. W Polsce przetrwało kilka tego typu parowozów. Konserwacja pozwoli uchronić przed dalszym, nieodwracalnym zniszczeniem. Wiosenne spotkanie będzie służyło wymianie doświadczeń przy aplikowaniu do programu MKiDN, w kontekście poszukiwania przez nasze Muzeum środków na dalszą renowację wagonu osobowego z 1890 r. oraz rekonstrukcję wagonu winiarskiego. 

 
 

21 marca 2020 r.

Dzikie Łąki. W pierwszy dzień wiosny zostanie otwarta wystawa przyrodnicza w zabytkowym wagonie towarowym z 1915 r., eksponowanym w skansenie kolei powiatowych na Dzikich Łąkach (ul. Morwowa). Wystawę na zaproszenie Klubu Miłośników Kolei Szprotawskiej organizuje centrum przyrodnicze Centrum Nauki Keplera..  Wydarzenie aplikuje o dofinansowane przez Miasto Zielona Góra w ramach zadania "Pogodne niedziele", obszar kultura.

 

 

Marzec 2020 r. (wybrana niedziela)

Dzikie Łąki. Trzeci spacer z cyklu "Skarbnica wspomnień zielonogórzan" i pierwszy w nowym roku,  dedykowany seniorom oraz osobom w każdym wieku, interesującym się historią miasta, okolicznych osiedli i ich mieszkańców.  Zapraszamy wszystkich, bardzo mile widziane będą osoby które zechcą wspólnie powspominać, które tu mieszkały lub nadal mieszkają. Tematem będzie dawna cegielnia Lisnera, dawne ogrodnictwo miejskie i zabudowa ob. ulicy Głowackiego.  Początek spaceru o godz. 13.00 przy wagonie towarowym ul. 1 Maja / Morwowa. Akcję Klubu Miłośników Kolei Szprotawskiej wspierają kluby seniora "Relaks" i "Wrzos" oraz Stowarzyszenie Pionierów Zielonej Góry a zadanie aplikuje o wsparcie finansowe Miasta Zielona Góra na rok 2020.

 

 

Luty / Marzec 2020 r.

Guben. Pod przewodnictwem prowadzącego Pracownię internetowych poszukiwań  źródeł badawczych (chodzi konkretnie o prywatne zdjęcia Zielonej Góry z lat 1945 - 2000, którymi zajmuje się ten dział Muzeum Lokalnego Kolei Szprotawskiej) Wojtka Wechmanna planowana jest wyprawa badawcza, w trakcie której przeprowadzimy wywiady i udokumentujemy zasoby fotograficzne dawnego mieszkańca Zielonej Góry, obecnie obywatela Guben. Tak się składa,  że wielu zielonogórzan, którzy lata młodości spędzili w naszym mieście, mieszka obecnie poza granicami Polski. Wspominają oni teraz swoją młodość w Winnym Grodzie poprzez publikowanie prywatnych zdjęć z lat 50 - 80- tych w mediach społecznościowych. Wiele z tych zdjęć związanych jest z terenem miejskiej bocznicy przemysłowej (kolei szprotawskiej) lub wprost z fabrykami i zakładami które ona obsługiwała w latach powojennych.  Pracownia Wojtka Wechmanna wyszukuje takie osoby i nawiązuje z nimi kontakty badawcze w imieniu Muzeum Lokalnego Kolei Szproatwskiej. 

 

 

Styczeń / luty  2020 r.

Kandertal / Bazylea Planowana na jeden z weekendów ferii zimowych wyprawa naukowa na pogranicze niemiecko - szwajcarskie. Tu w Alpach na bazie starej kolei górskiej, funkcjonuje żywy skansen kolejowy, z którym Muzeum Lokalne Kolei Szprotawskiej nawiązało ścisłą współpracę.  W Kandertal kilka lat temu odremontowano dokładnie taki sam wagon osobowy z końca XIX w., jaki teraz poddajemy gruntownej renowacji w Zielonej Górze. Muzealnicy niemieccy wspomagają nasze prace doświadczeniem, dokumentacją i radami. Zimowa wyprawa ma mieć charakter turystyczno - naukowy. Oprócz osób zarządzających renowacją naszego wagonu (Sławomir Fedorowicz, Mirosław Kłosiński, Andrzej Białostocki) mogą wziąć w niej udział Zielonogórzanie spoza Klubu (jednak na własny koszt). Osoby chętne do pomocy w pracach remontowych przy wagonie, w badaniach naszego Muzeum (dot. historii tego wagonu, ale i innych zabytków kolejnictwa)  lub po prostu zainteresowane wyjazdem z nami  prosimy o kontakt z Mieczysławem Bonisławskim (tel. 607 625 979 lub mail m.bonislawski@adres.pl). Chętnie powitamy nowych wolontariuszy, mających przyjemność w ratowaniu zabytków techniki, czy po prostu w kontakcie z prawdziwymi skarbami dawnej inżynierii kolejowej. 

 

 14 Stycznia  2020 r.

Warszawa W Warszawie w Ministerstwie Kultury i Dziedzictwa Narodowego odbędą się warsztaty dla organizacji aplikujących o środki  z Funduszy Norweskich w obszarze kultury. Polskie Towarzystwo Krajoznawcze, które prowadzi Muzeum Lokalne Kolei Szprotawskiej i którego jednostką statutową jest Klub Miłośników Kolei Szprotawskiej aplikuje, przy współudziale Miasta Zielona Góra, o sfinansowanie projektu modernizacji zabytkowej kamienicy, która ma się stać siedzibą Muzeum. W kamienicy znajda się m.in. trzy symulatory 5D (przejazd kolejką przez starą kopalnię głębinową węgla brunatnego Zielona Góra - Słone; przejazd przez fabryki na szlaku kolei szprotawskiej na terenie miasta Grunberg), ekspozycja poświęcona martyrologii młodych Żydówek pracujących przymusowo w okresie II wojny światowej w fabrykach Grunbergu (były tu 3 obozy pracy, ekspozycja pod patronatem Żydowskiego Instytutu Kultury, wyposażona przez Muzeum Polin), dwa odtworzone mieszkania: niemieckiego kolejarza z 1935 roku i polskiego kolejarza z lat 1945 - 47,  śluza czasoprzestrzenna, rekonstrukcja nastawni kolejowej i in. Styczniowe warsztaty służą nawiązaniu bardziej ścisłych kontaktów merytorycznych z partnerem z Norwegii lub Islandii. Delegacja Muzeum Lokalnego Kolei Szprotawskiej weźmie udział w tych warsztatach oraz przeprowadzi kolejne rozmowy w Ministerstwie o naszym projekcie. 

 

Grudzień  2019 r.

Skwierzyna / Gorzów Wlkp. Demontujemy pod kierownictwem Sławomira Fedorowicza na stacji Skwierzyna pozyskane od PLK w ramach darowizny semafory oraz bramkę sygnałową. Z Gorzowa zabierzemy też rogatki. Pod kierunkiem Mirosława Kłosińskiego z kolei ekipy inwentaryzują wagon osobowy z 1890 r., który remontujemy w naszej bazie na ZGK. Osoby chętne do pomocy w pracach zarówno zespołu S. Fedorowicza jak i M. Kłosińskiego prosimy o kontakt z Mieczysławem Bonisławskim (tel. 607 625 979 lub mail m.bonislawski@adres.pl). Chętnie powitamy nowych wolontariuszy, mających przyjemność w ratowaniu zabytków techniki, czy po prostu w kontakcie z prawdziwymi skarbami dawnej inżynierii kolejowej. 

  

 

 

 
Najważniejsze wydarzenia ostatnich dni i tygodni
 
 

17 grudnia 2019 r.

Zielona Góra W  Teatrze Lubuskim odbył się finisaż  wystawy "Od trawnika do skrajnika", poświęconej najnowszej historii obszaru miejskiego "Dzikie Łąki", ze szczególnym uwzględnieniem wydarzeń ostatnich lat w obrębie ul. Morwowej (lata powojenne, budowa "Zielonej Strzały", inwestycje z budżetu obywatelskiego w skansenie kolei powiatowych). Była to autorska wystawa Mieczysława Bonisławskiego, .powstała przy współudziale Sławomira Fedorowicza, Bartłomieja Gruszki, Włodzimierza Włodarczaka i Adama Sowy ze szczególnym udziałem Wojtka Wechmanna. Na początku Emilia Adamiszyn z teatralnego Laboratorium Twórczego powiodła kilkunastu uczestników po tajemniczych zakamarkach Teatru (scena, kulisy, garderoba). Następnie mieliśmy bliskie spotkanie z lalkami z dawnych zielonogórskich spektakli Sceny Lalkowej.  Potem kustosz wystawy Mieczysław Bonisławski przeniósł wszystkich najpierw w lata z przełomu wieków XIX i XX w Grunbergu, by po chwili zagościć z pomocą nowoczesnej techniki w... latach 50 / 60-tych w polskiej Zielonej Górze... Zebrani niemal na żywo uczestniczyli w poszukiwaniach zaginionej fabryki. A że wytwórnia likierów Hoffmanna - bo o niej mowa -  była w swoim czasie jedną z większych fabryk Grunbergu, jej zaginięcie a następnie odnalezienie po latach śladów po niej,  było tym bardziej fascynujące i spektakularne. Był to na pewno niepowtarzalny wieczór.  Do takich tajemnych miejsc w Teatrze, pewnie drugi raz tak szybko  nas nie wpuszczą a udział w odkrywaniu, krok po kroku,. niemal z niczego, tajemnic miejskiej przeszłości, sprawdzaniu ile prawdy było  w miejskiej legendzie o tajemniczej bocznicy kolei szprotawskiej, której nikt nie widział - szczególnie w takim miejscu jakim jest stary, ponad 100 - letni Teatr - to przeżycie samo w sobie....  Wydarzenie było dofinansowane przez Miasto Zielona Góra w ramach zadania "Pogodne niedziele".

 
 
 
 

15 grudnia 2019 r.

Dzikie Łąki. Odbył się drugi spacer z cyklu "Skarbnica wspomnień zielonogórzan". Tym razem zebrało się kilkanaście innych osób niż przed tygodniem. Byli to mieszkańcy okolicy, interesujący się historią okolicznych im osiedli  i ich mieszkańców.  Spacer poprowadził dr Bartłomiej Gruszka, archeolog i kolekcjoner. Tematem przewodnim były dawne fabryki działające na obszarze miejskim Dzikich Łąk  (wytwórnia likierów Hoffmanna, wytwórnia szampanów Gremplera oraz filia Polskiej Wełny).  Spacer został sfilmowany przez jednego z uczestników, a wszyscy pytali o kol;ejną, wiosenna wyprawę i sposób dystrybucji informacji o naszego cyklu. Akcję Klubu Miłośników Kolei Szprotawskiej wspierają kluby seniora "Relaks" i "Wrzos" oraz Stowarzyszenie Pionierów Zielonej Góry a zadanie wspomaga finansowo Miasto Zielona Góra.

 

 

10.12.2019

W dniu 10.12.2019 r. w czeskiej piwiarni "U Szwejka" odbyło się zebranie Klubu Miłośników Kolei Szprotawskiej. Kilkudziesięciu zebranych członków Klubu (Koła) wybrało Zarząd SIÓDMEJ KADENCJI (2019 - 2020).

W wyniku tych wyborów  Zarząd będzie działał w składzie:

1) prof. Wiesław Hładkiewicz - PRZEWODNICZĄCY

2) dr Bartłomiej Gruszka - członek

3) Bożena Waszczyk - członek

4)  Mieczysław J. Bonisławski - SKARBNIK

5) Sławomir Fedorowicz -członek

6) Mirosław Kłosiński - członek

7) Włodzimierz Włodarczyk - RZECZNIK DYSCYPLINY

W trakcie spotkania poruszono kilka interesujących wątków z działania Klubu.

Największą dyskusję wywołały dalsze losy parowozu T3 (TKh1-20) "Wiesiek" oraz sposób wyeksponowania w skansenie kolei powiatowych wagi torowej. Co do parowozu przedyskutowano sposób wyboru firmy remontowej oraz nowe aspekty dalszej współpracy z miastem Czerwieńsk. Zastanawiano się też przy pomocy jakich czynników i osób przekonać Stację Muzeum (Muzeum PKP w Warszawie) do nowej, bezterminowej umowy na depozyt parowozu. Mieczysław Bonisławski poinformował, iż jest duża szansa na pozyskanie w tej sprawie osobistego wsparcia posła Jarosława Kaczyńskiego z PiS.  Na czele "zespołu parowozowego"  stanął znowu, po dwuletniej przerwie Szymon Skibiński, czyli osoba która przed laty odkryła "Wieśka" w Suchej Beskidzkiej a potem przez trzy lata działała na rzecz jego pozyskania.

W odniesieniu do wagi rozgorzała zażarta dyskusja co do tego, czy zastosować unikalne w europejskim muzealnictwie wyniesienie całego mechanizmu wagi jako instalację ? Bardzo istotne głosy do dyskusji wnieśli Jarosław Kaszkowiak oraz Mirosław Kłosiński  Ten pierwszy zaproponował, aby na instalacji można było zważyć się np. na drezynie. Z kolei nasz klubowy ekspert od spraw technicznych zachęcał nas jednak do klasycznego posadowienia wagi torowej, czyli w biegu toru z mechanizmem ukrytym pod ziemią. Ostateczne ustalono iż wiążące decyzje podejmiemy po dokładnym obejrzeniu i skatalogowaniu zabytku.

W dalszej części omówiono pierwsze wyjścia młodzieży ze szkolnych klubów miłośników kolei szprotawskiej (SP1, Bożena Waszczyk) na wywiady do seniorów (przedstawiono w tym miejscu "naszego" maszynistę seniora, pana Bernarda Wróblewskiego)  w ramach programu "Skarbnica wspomnień zielonogórzan" oraz przymiarki do organizacji funkcjonowania "galerii pod chmurką", która wiosną zacznie działać w skansenie kolei powiatowych (jest to inwestycja w ramach budżetu obywatelskiego 2019). Tutaj temat będą realizować "nasi" fotograficy  Włodzimierz Włodarczak, Bolesław Polarczyk i Adam Sowa, miejmy nadzieję że pod czujnym okiem Arka Siudy.

Ponadto Sławomir Fedorowicz i Mieczysław Bonisławski zaprezentowali prace w skansenie kolei powiatowych z lat 2018 - 2019 oraz  stan realizacji programu ratowania i pozyskiwania zagrożonych, cennych zabytków techniki kolejowej (ostatnim sukcesem Klubu jest  uratowanie bramki sygnałowej ze stacji Skwierzyna, która niedługo stanie się największą atrakcją skansenu przy ul. Morwowej). Omówiono też dwie ostatnie akcje zbierania głosów do budżetu obywatelskiego, tegoroczne wystawy Muzeum Lokalnego Kolei Szprotawskiej i kilka innych zagadnień z życia Klubu (m. in. planowane obchody 150 lecia doprowadzenia do Grunbergu kolei / ciekawe głosy Jarosława Kaszkowiaka i Pawła Kalety). Zebrani żywo dyskutowali, wymieniali się najnowszymi doświadczeniami ze swojej pasji, umawiali się na kolejne przygody i przedsięwzięcia.

W imieniu Zarządu Klubu Miłośników Kolei Szprotawskiej dziękujemy wszystkim uczestnikom spotkania za przybycie i aktywny udział. Zapraszamy też wszystkich zainteresowanych naszymi działaniami, historią miasta, tradycjami pracowniczymi i zawodowymi mieszkańców Zielonej Góry, zabytkami techniki, pracą z seniorami do wspólnych realizacji.

 Prosimy o ew. kontakt tel. 607 625 979 lub mailem: m.bonislawski@adres.pl / ptkraj@ptkraj.pl

 

 

07 grudnia 2019 r.

Dzikie Łąki. Pierwszy spacer dla seniorów z cyklu "Skarbnica wspomnień zielonogórzan". Spacer poprowadził geograf, mieszkaniec kamienicy przy ul. 1 Maja Lesław Zub. Tematem przewodnim były wspomnienia z lat dziecięcych i młodzieńczych mieszkańca obszaru miejskiego Dzikich Łąk  (swoją historię L. Zub publikował m. in. w roczniku Muzeum Lokalnego Kolei Szprotawskiej Annales 2016).  Spacer współorganizowały kluby seniora "Relaks" i "Wrzos" oraz Stowarzyszenie Pionierów Zielonej Góry a zadanie wspiera Miasto Zielona Góra.

 

 

Listopad  2019

Zielona Góra. Wystawa poświęconą renowacji zabytkowego wagonu towarowego z 1915 roku (pierwszego eksponatu taborowego w skansenie kolei powiatowych na Dzikich Łąkach)podążyła tym razem  w gościnne progi Centrum Przyrodniczego. Mieczysław J. Bonisławski 22 listopada 2019 r. przeniósł  blisko 20 gości wernisażu w krainę przygód i odkryć, opowiadając o tym jak wyglądały badania pierwotnego przeznaczenia wagonu oraz o tym jak otworzono zamkniętą od prawie stu lat skrytkę w pewnym miejscu parowozu. Zademonstrował też zebranym odnalezioną po latach oryginalną tabliczkę producenta, zdjętą z parowozu w poł. lat 80-tych ub. wieku. Wystawę można zwiedzać do 21 grudnia 2019, na I piętrze Centrum Przyrodniczego Centrum Nauki Keplera, przy ul. Dąbrowskiego. Przy okazji Klub Miłośników Kolei Szprotawskiej zaprosił Centrum Przyrodnicze do zorganizowania wystawy w zabytkowym wagonie, stojącym w skansenie na Dzikich Łąkach. Zaproszenie zostało przyjęte, a wystawa wystartuje na 1 dzień wiosny 2020 roku.  

 

Zielona Góra. W dniach 14 - 15 listopada 2019 odbył się tradycyjny XIII Zlot "Moja mała ojczyzna jest ciekawa. Na szlaku starej kolejki". W Zlocie wzięły udział 4 szkoły (z Otynia, Niwisk, Chotkowa i szkoła podstawowa nr 1 z Zielonej Góry. Niestety w ostatniej chwili musiała zrezygnować z udziału szkoła z Drzonkowa). Po raz drugi z rzędu Zlot dzieci spały i bawiły się  w gościnnych progach I LO przy ul. Kilińskiego.

Tegoroczny, nomen omen trzynasty Zlot zapamiętamy jako wyjątkowy, ale bynajmniej nie pechowy. Wyjątkowo kolejowy. A to wszystko dzięki współpracy, jaką udało się nam nawiązać z instytucjami PKP.  Najpierw z Lokomotywownią Cargo w Czerwieńsku. To tam w sobotę od rana zwiedzaliśmy hale, w których remontuje się lokomotywy. Zajrzeliśmy - bo nas wyjątkowo wpuszczono - wszędzie, i do wnętrza lokomotywy i do kanałów pod lokomotywami... Obejrzeliśmy wyremontowany wielki parowóz. Pan Henryk, który nas oprowadzał, powiedział iż jeszcze w nocy był on myty po ostatnich pracach remontowych, akurat na nasze przyjście. Jak powiedział komandor Zlotu, pan Mieczysław, pewnie ci z nas, którzy nie będą pracować w przyszłości w lokomotywowni, nigdy już nie zobaczą z tak bliska "rozbebeszonej" lokomotywy... A do Czerwieńska dojechaliśmy... pociągiem ! Inna spółka PKP, Przewozy Regionalne, właściciel marki POLREGIO, zaprosiła nas abyśmy w obie strony przejechali się prawdziwym pociągiem. No, było super...

To byto w sobotę, ale przedtem, w piątek mieliśmy ognisko, chyba gdzieś w środku lasu, dosyć daleko. Chociaż nasi nauczyciele mówili, że to całkiem blisko. Była to tzw. Polanka nr 2 w Parku Piastowskim.  Poza tym mieliśmy gry i zabawy, zbieraliśmy do worków liście z szyn, które pan Sławek nazywał rozjazdem podwójnym. Podobno rozjazd podwójny jest bardzo rzadko spotykany i jest bardzo zabytkowy. Jak już zebraliśmy te liście, to jeździliśmy po tym rozjeździe podwójnym drezyną.

Inna historia to wspólny nocleg na sali gimnastycznej. Hm, nocleg ? No, spania to tam było najmniej... ale - jako się rzekło, to już zupełnie inna historia. Drużyny zlotowe otrzymały też upominki w postaci wejściówek do Lubuskiego Teatru, Muzeum Archeologicznego Środkowego Nadodrza w Świdnicy, Lubuskiego Muzeum Wojskowego w Drzonowie, Muzeum Ziemi Lubuskiej, Centrum przyrodniczego i Planetarium. Bardzo dziękujemy kierownictwom i pracownikom tych instytucji za coroczne wspieranie naszego Zlotu !

Wszyscy zastanawialiśmy się co też organizatorzy Zlotu wymyślą w 2020 r. ? Ale, to nieważne, DO ZOBACZENIA ZA ROK !!!

   

   

Październik 2019

Zielona Góra. We współpracy z Domem Harcerza urządzono wystawę poświęconą renowacji zabytkowego wagonu towarowego z 1915 roku (pierwszego eksponatu taborowego w skansenie kolei powiatowych na Dzikich Łąkach) .15 plansz ze fotografiami i opisami ilustrującymi przebieg dwuletnich prac blisko 20 wolontariuszy Klubu Miłośników Kolei Szprotawskiej można było oglądać od 10 do  25 października w hallu przed  aulą Domu Harcerza. Wystawa, oprócz pokazania historii wagonu oraz przygody, jaką były prace nad jego renowacją, miała zachęcać dzieci i młodzież do włączania się do działań Klubu, poświęconych ratowaniu zabytków techniki. Na koniec wystawy miało miejsce spotkanie z dziećmi, w którym wzięło udział blisko 40 najmłodszych uczestników życia artystycznego Domu Harcerza. Sławomir Fedorowicz i Mieczysław Bonisławski w bardzo ciekawy, przystępny i "przygodowy" sposób poprowadzili dzieci po krainie, w której odkrywa się skarby dawnej techniki. Wielkim przeżyciem dla dzieci było dotykanie  lamp wagonowych wydobytych ze skrytki po blisko 100 latach, czy tabliczki producenta parowozu TKh1-20  z 1909 r., która zaginęła i dopiero po wielu latach udało się ją odszukać i odkupić gdzieś daleko w Polsce....Dzieci uczyły się też rozpoznawać przeznaczenie wagonu towarowego  na podstawie elementów jego budowy i konstrukcji.

Zielona Góra. Po wakacyjnej przerwie rozpoczął się kolejny sezon współpracy z klubami seniora. Współpracujemy na razie z trzema środowiskami: Stowarzyszeniem Pionierów oraz z klubami "Wrzos" i "Relaks".  W październiku zaprezentowaliśmy seniorom koncepcję siłowni pod chmurką dla seniorów w Gaju Centralnym Parku Kolei Szprotawskiej (zadanie budżetu obywatelskiego 2019). Siłownia dedykowana dla seniorów powinna pełnić rolę nie tylko ośrodka czysto sportowego, ale w jakimś stopniu być miejscem spotkań towarzyskich seniorów, a jej otoczenie powinno wybiegać na przeciw szczególnym potrzebom wieku jesieni życia. Stąd Mieczysław J. Bonisławski opracował ankietę, w której seniorzy mogą wypowiadać się na temat konkretnego wyposażenia siłowni dla seniorów. Ankieta w nakładzie blisko 1000 sztuk została rozprowadzona w ponad 10 środowiskach seniorskich Zielonej Góry (planowane uruchomienie siłowni w Gaju Centralnym - wiosną 2020). Zaprezentowaliśmy też  wstępny pomysł organizacji cyklu spacerów dla seniorów, których przewodnią ideą jest rozmowa w terenie o przeżyciach młodości na danym obszarze miejskim (terenie danego spaceru / wspomnienia z zabaw podwórkowych, spotkań sąsiedzkich, codzienności w zakładach pracy znajdujących się w okolicy).

   

Wrzesień 2019

Zielona Góra. Zespół wolontariuszy brał udział w malowaniu podwozia i części jezdnych remontowanego wagonu osobowego z 1890 r.

 

Sierpień / Wrzesień  2019

Zielona Góra. W dniach 12 - 25 sierpnia przeprowadzono głosowanie na zadania do budżetu obywatelskiego miasta Zielona Góra 2020. 12 września ogłoszono wyniki. Zadanie zgłoszone imieniu środowiska miłośników kolei szprotawskiej przez Mieczysława Bonisławskiego zebrało 2118 głosów i ulokowało się w czołówce zadań, które będą finansowane w 2020 roku przez Miasto Zielona Góra (7 miejsce na 48 zadań zgłoszonych z  obszaru starego miasta). Zadanie dotyczy renowacji zabytkowego parowozu T3 (TKh1-20) z 1909 r. oraz przygotowania skansenu na Dzikich Łąkach do postawienia tego parowozu (m. in. przedłużenie krawędzi peronowej / tej za siatką, modernizacji oświetlenia, kiosk interaktywny z opisem eksponatu itd.) oraz postawienie ekspozycji przestrzennej "Waga torowa" (nowatorski dla europejskiego muzealnictwa sposób wyeksponowania tego typu zabytków techniki). Na wymienione realizacje przeznaczono prawie 700 tysięcy złotych.  Jak co roku w akcji wzięły udział dziesiątki wolontariuszy a liderami grup byli Marek Książkiewicz, Dawid Piechowiak, Włodzimierz Włodarczyk, Bartłomiej Kobylański, Marta Polichnowska i in. Jednocześnie głosy zbierano w środowisku kolejarskim (lider - Marian Wygoda) i stałym w punkcie przy ul. Morwowej (skansen kolei powiatowych), w którym najwięcej głosów tradycyjnie zebrali Sławomir Fedorowicz, Mieczysław Bonisławski, Honorata i Wojciech Wechmannowie, ale objawili się też nowi wolontariusze m. in. Basia Michalska, Jarosław Kaszkowiak. Od pierwszej edycji BO, w którym startowała "kolej szprotawska" (czyli od drugiej edycji BO w Zielonej Górze) cały czas przy zbieraniu głosów są aktywni Paweł Kaleta, Jacek Kotelec, Wojciech Meliński i in. Wszystkim Zielonogórzan, który nas wsparli bardzo dziękujemy i solennie obiecujemy, że z wielką starannością nadal będziemy dbać o trwanie tradycji pracowniczych, kolejarskich i fabrycznych w naszym Mieście, że twardo będziemy  pilnować rozwoju skansenu, wyboru wykonawców (przetarg)  i przebiegu prac, które z naszych wspólnych, miejskich pieniędzy są w nim wykonywane.

   

Sierpień  2019

Zielona Góra. Zakończyły się prace przy budowie rozjazdu podwójnego w skansenie kolei powiatowych w Parku Kolei Szprotawskiej. Położono ok. 40 m szyn na podkładach metalowych  z lat 1906 - 1923. Eksponat pozyskano  z rozebranej w 2018 r. linii Nowa Sól - Wolsztyn. 

 

Zielona Góra. Zakończyło się piaskowanie i malowanie podkładem  metalowego podwozia i elementów pędnych wagonu osobowego z 1890 r.

   

Czerwiec 2019

Zielona Góra. Zgłosiliśmy zadanie do budżetu obywatelskiego 2020.

  

Kwiecień - maj 2019

Zielona Góra. Rozpoczęły się prace związane z montażem w skansenie na Dzikich Łąkach rozjazdu z Konotopu.

   

18 kwietnia2019

Konotop,  Zielona Góra. Z zamkniętej i rozebranej linii kolejowej Nowa Sól - Wolsztyn przywieźliśmy do skansenu na Dzikich Łąkach zabytkowy kozioł oporowy o unikalnej konstrukcji.

  

13 kwietnia 2019

Zielona Góra. W skansenie na Dzikich Łąkach zamontowaliśmy tablice edukacyjne przybliżające historię i szczegóły konstrukcyjnego zabytkowego skrajnika z Chociul (1867 - 1873)

  

04 marca 2019

Konotop,  Zielona Góra. Z zamkniętej i rozebranej linii kolejowej Nowa Sól - Wolsztyn przywieźliśmy do skansenu na Dzikich Łąkach ciekawy rozjazd podwójny.

 

  Akcje Klubu wspomaga Miasto Zielona Góra.

 

REGULAMIN  KORZYSTANIA  Z  TREŚCI  I  MATERIAŁÓW  ZAMIESZCZONYCH  NA  STRONIE  WWW.KOLEJKA.PTKRAJ.PL

 AA

1. Strona www.kolejka.ptkraj.pl ma charakter wewnętrznego komunikatora elektronicznego osób i instytucji interesujących się historią i dniem dzisiejszym kolei szprotawskiej oraz jej wpływem na  kulturę niematerialną mieszkańców północnej części Dolnego Śląska (Niederschlesien). Osoby te tworzą wyróżnioną grupę ludzi, zwanych Użytkownikami.

2. Użytkownicy, w tym autorzy wpisów, esejów, komentarzy realizują swoją aktywność na niniejszej stronie, uznając prywatny charakter dokonującej się za pośrednictwem tych tekstów komunikacji, dotyczący wyłącznie grona Użytkowników. Dlatego zabrania się cytowania jakichkolwiek wpisów ze strony www.kolejka.ptkraj.pl na forum publicznym, w szczególności na wszelkich portalach społecznościowych i blogach, bez pisemnej zgody autorów cytowanych tekstów i Polskiego Towarzystwa Krajoznawczego, pod rygorem naruszenia prawa do prywatności tych osób i Polskiego Towarzystwa Krajoznawczego. 

3. Wszystkie treści (fotografie, eseje, opublikowane wyniki badań) publikowane na stronie www.kolejka.ptkraj.pl stanowią własność intelektualną Polskiego Towarzystwa Krajoznawczego, stowarzyszenia o statusie organizacji pożytku publicznego, z siedzibą w Zielonej Górze, ul. Podgórna 50, nr KRS 0000034833, zwanego w niniejszym Regulaminie "Polskie Towarzystwo Krajoznawcze" i autorów oraz osób przekazujących, chronioną przez ustawę o prawie autorskim oraz kodeks karny i cywilny. 

4. Wszelkie prawa do dysponowania własnością określoną w punkcie 3 niniejszego Regulaminu mają wyłącznie właściciele. Fakt ewentualnego nieuprawnionego korzystania z tej własności (kradzieży) podlega uproszczonej procedurze dowodowej, stosowanej w przypadkach dowodzenia plagiatów i określonej w ustawie o ochronie praw autorskich oraz dodatkowo według reguł prawa prasowego.  

5. Treści i walory, o których mowa w punkcie 3 niniejszego Regulaminu, publikowane na stronie www.kolejka.ptkraj.pl nie są kodowane, umieszcane są w formie dostępnej do kopiowania. Ich publikacja na tej stronie ma slużyć pogłębianiu wiedzy Użytkowników i jest realizowana w ramach nieodpłatnej działalności pożytku publicznego Polskiego Towarzystwa Krajoznawczego.

6. Treści publikowane na stronie www.kolejka.ptkraj.pl mogą kopiować i wykorzystywać, bez prawa publikacji poza obiegiem wewnętrznym,  wyłącznie szkoły, placówki wychowawcze, instytucje kultury, muzea  prowadzące pozaszkolną pracę wychowawczą z dziećmi i młodzieżą lub zorganizowanymi grupami dorosłych. Wyjątek stanowią obiekty lub treści, przy których umieszczono prośbę o nie kopiowanie.

7. Kopiowanie i wykorzystanie, o którym mowa w punkcie 6 niniejszego Regulaminu, dotyczy wyłącznie działań o charakterze i w celach  niekomercyjnych, nieodpłatnych, prowadzenia własnej działalności statutowej, wyłącznie na rzecz swoich  podopiecznych. Nie wchodzą do tego zakresu działalności, czynności wykonywane, pośrednio lub bezpośrednio, na rzecz podmiotów zewnętrznych i osób trzecich, np. działania prowadzone na zlecenie lub na rzecz podmiotów i osób określonych w punkcie 9 niniejszego Regulaminu.

8. Sposób i zakres wykorzystania, o którym mowa w punkcie 7 niniejszego Regulaminu, musi zapewniać ochronę danych osobowych oraz nie łamać prywatności osób, których dane treści lub obiekty (np. zdjęcia) dotyczą. Za działanie w tym zakresie odpowiada tylko i wyłącznie podmiot kopiujący dane obiekty i treści, spod tej odpowiedzialności wyłączone jest Polskie Towarzystwo Krajoznawcze. Wymagalne jest w tym trybie korzystania, również czytelne i wyraźne wskazanie źródła pochodzenia wykorzystanych informacji lub obiektów (zdjęć), czyli strona www.kolejka.ptkraj.pl Polskiego Towarzystwa Krajoznawczego z Zielonej Góry i ich autorów (imiennie).

9. Pozostałe osoby lub podmioty mogą publikować lub wykorzystywać w inny sposób w swojej działalności i dla swoich celów treści i walory zamieszczane na stronie www.kolejka.ptkraj.pl wyłącznie na podstawie pisemnej zgody Polskiego Towarzystwa Krajoznawczego i na warunkach określonych w takiej zgodzie. Dotyczy to w szczególności osób prowadzących portale i blogi internetowe, redakcji gazet, radiowych, telewizyjnych, organów administracji, w tym samorządowej, organizacji i stowarzyszeń oraz podmiotów komercyjnych, takich jak np. agencje reklamowe, informacyjne, wydawnictwa, biura podróży, biura promocji i inne. Powyższe, w przypadku publikowania treści lub materiałów poza obiegiem wewnętrznym, dotyczy również podmiotów o których mowa w punkcie 6 niniejszego Regulaminu oraz wszystkich osób fizycznych. 

10. Zgoda na udostępnienie w większości przypadków ma charakter partnerskiej współpracy. W uzasadnionych przypadkach, Polskie Towarzystwo Krajoznawcze w wyrażonej zgodzie, może jednak określić wysokość odpłatności za wykorzystanie treści, o których będzie mowa w zgodzie. Polskie Towarzystwo Krajoznawcze jest w takim postanowieniu autonomiczne i niezależne i nie musi go uzasadniać.

11. Każdy Uzytkownik strony www.kolejka.ptkraj.pl obligatoryjnie i milcząco potwierdza, poprzez swoje wejście na stronę a następnie pozostanie na niej i korzystanie z  niej, niewycofywalną i prawomocną deklarację zapoznania się z niniejszym Regulaminem i podporządkowania się jego postanowieniom.  Deklaracja ta ma charakter zawartej umowy cywilnoprawnej, bez wymagalnej formy pisemnej.

12. W przypadku złamania postanowień niniejszego Regulaminu, osoby dokonujące tego złamania lub czerpiące z niego jakiekolwiek korzyści lub namawiające do działań niezgodnych z niniejszym Regulaminem, będą pociągnięte do odpowiedzialności karnej a również wypłacą na rzecz Polskiego Towarzystwa Krajoznawczego, karę umowną w kwocie 1 500,00 zł (jeden tysiąc pięćset złotych) w przypadku osoby fizycznej lub 5 000,00 zł (pięć tysięcy złotych) w przypadku osoby prawnej. Kara ta ma charkter zobowiązania potwierdzonego przez podmiot korzystający ze strony www.kolejka.ptkraj.pl i automatycznie akceptujący -  w trybie zawarcia ważnej umowy cywilnoprawnej - zasady tego korzystania, zebrane w niniejszym Regulaminie,  i jest ściągalna bez dodatkowych działań sądowych.

13. Środki uzyskane na mocy punktu 10 i 12 niniejszego Regulaminu, będą kwalifikowane jako darowizny i zostaną przeznaczone na pokrycie kosztów prowadzenia badań nad historią kolei szprotawskiej, renowacji szlaku i zabytków związanych z koleją szprotawską,  organizacji imprez edukacyjno - wychowawczych dla dzieci z terenów wsi, przez które przechodziła kolej szprotawska. Kontrola społeczna wydatkowania tych środków, będzie prowadzona w sposób określony w Ustawie o działaności pożytku publicznego i wolontariacie.

14. Ostateczna interpretacja postanowień niniejszego Regulaminu należy do Polskiego Towarzystwa Krajoznawczego.

15. Niniejszy Regulamin obowiązuje od dnia 04 września 2010 r.

 

 



Serwis powstał i funkcjonuje dzięki środkom finansowym Gminy wiejskiej Zielona Góra