Szprotawa
Kilometraż liczony od Dworca Szprotawskiego w Zielonej Górze: 50,7 km
Kilometraż liczony od stacji w Szprotawie: 0,0 km
Nazwa niemiecka: Sprottau Kleinbanhof
Nazwy polskie: Szprotawa
Ostatnia nazwa polska stacji: Szprotawa
wie była wspólna dla innej linii Berlin – Łódź. Położona była w północno wschodniej części miasta. Budynek dworca był jednopiętrowy, na północ od niego znajdowały się perony, na wschód rampy wyładunkowe i stacja towarowa. W 1911 roku, gdy doprowadzono połączenie kolejowe do Zielonej Góry stacja stała się stacją węzłową. Po zachodniej stronie zaraz za wiaduktem kolejowym zlokalizowano wtedy obrotnicę dla parowozów, oraz budynki lokomotywowni. Ponadto dokonano przedłużenia wiaduktu, gdyż poprzedni był zbyt wąski. W lutym 1945 roku budynek dworca spłonął, co było wynikiem wysadzenia transportów cystern z paliwem stojących wtedy na stacji (Niemcy nie chcieli aby wpadły one w ręce Rosjan). Linię do Zielonej Góry rozebrano gdzieś w latach 60 tych. Dopiero po tym, 22 lipca 1963 roku został oddany do użytku nowy dworzec kolejowy. Posiadał hol, dwie kasy biletowe oraz poczekalnię. Do peronu prowadziło przejście pod torami kolejowymi, które następnie zasypano. Nie posiadam niestety informacji, w którym roku rozebrano drugi peron. Pod koniec lat 90 tych XX wieku dworzec zamknięto.
szprotawa.org.pl
Chciałem zwrócić uwagę iż opisy szprotawskiego dworca kolei państwowej oraz identyfikowanie go z dworcem kolei Szprotawa - Zielona Góra może być (choć nie musi) omylne. Natknąłem się na pewną niemiecką mapkę, która wskazuje budynek dworca małej kolej zaraz za torami z podpisem „Kleinbahnhof”. Usiłowałem już szukać jakichkolwiek śladów pozostałości po tej budowli, ale prawdopodobnie przebudowa dworca w latach 60 i wybudowanie w tym miejscu transformatora zatarły wszystkie ślady. Bardzo zdziwiła mnie ta mapka poszukiwałem w innych źródłach informacji w tym temacie, ale nic nie znalazłem.
źródło: mail od Krzysztofa Wachowiaka, Towarzystwo Bory Dolnośląskie, Szprotawa
Niemiecka mapa topograficzna z 1933 r. w pełni potwierdza powyższe ustalenia. Tory linii Zielona Góra - Szprotawa biegły na terenie miasta w kierunku rownoleżnikowym, niejako dopasowując się do linii Berlin - Łódź. Kolejka kończyła się na wspólnej stacji, jak nigdzie na żadnym innym odcinku całego swojego biegu, wkomponowując się do zastanego układu terenowego.
Serwis powstał i funkcjonuje dzięki środkom finansowym Gminy wiejskiej Zielona Góra
