Widok na równie stacyjną. Kierunek Zielona Góra, stan 29 IX 2008. Fot. LAX.W.Stopka ze strony www.kolej.one.pl
|
Widok spod gościńca zgodnie z biegiem torowiska w kierunku na Zieloną Górę, stan 29 IX 2008 r. Fot. LAX.W.Stopka ze strony www.kolej.one.pl
|
Dobrze zachowany przepust pod nasypem kolejowym przed wjazdem na stację. Kierunek Zielona Góra. W budynku z prawej strony znajdowała się przed wojną karczma, stan 29 IX 2008 r. Fot. LAX.W.Stopka ze strony www.kolej.one.pl
|
W tym miejscu zapewne był przejazd przez drogę, na drugim planie dobrze zachowany nasyp kolejowy w kierunku Szprotawy, stan 29 IX 2008 r. Fot. LAX.W.Stopka ze strony www.kolej.one.pl.
|
Dalsza część nasypu w kierunku Szprotawy, stan 29 IX 2008 r. Fot. LAX.W.Stopka ze strony www.kolej.one.pl.
|
W. Stopka: Ciężko ustalić, jak było usytuowane torowisko, tor główny napewno był z lewej strony. Prawdopodobnie w miejcu drogi znajdował się rozjazd, i boczny tor prowadzący do rampy rozładunkowej. Widok w kierunku Szprotawy.
|
W. Stopka: Prawą stroną zbiornika biegła linia na Zieloną Górę, z lewej jego strony, znajdowała się rampa i bocznica, przy czym tor bocznicy schodził niżej niż poziom równi stacyjnej, tak aby podłoga wagonu była na wysokości rampy rampy rozładunkowej.
|
W. Stopka: Prawdopodobnie był to budynek stacji , tak twierdzi 50-cio letni mieszkaniec budynku, który mieszka tu od urodzenia. Za jego dzieciństwa linia już nie istniała. Opowiedział o innych ciekawych szczegółach stacji, które zamieszczę wkrótce.
|
