BARWY REGIONU ZNOWU NA FERIE
Po raz kolejny z rzędu Miasto Zielona Góra dofinansowało akcję PTKraj. i miłośników kolei szprotawskiej "Barwy regionu"- wycieczki po szlaku kolejki dla pólkolonii organizowanych przez zielonogórskie szkoły.
Więcej >>
Wycieczki
16.01.2010
Historia i tradycja kolejki
16.01.2010
CENNY NABYTEK MUZEUM KOLEI SZPROTAWSKIEJ
Mueum Kolejki Szprotawskiej nabyło w ostatnich dniach cenny zabytek. Jest nim autentyczny blankiet papieru wartościowego - akcja spółki Kleinbahn Grunberg-Sprottau AG o wartości 1 000 marek i numerze 2260. Zabytek pochodzi z 1911 roku. Akcja została nabyta bezpośrednio w domu aukcyjnym w Niemczech. Jest to sporych rozmiarów dokument, bardzo kolorowy, z wypukłymi pieczęciami i autentycznym kleksem. Do czasu zakończenia organziacji muzeum na stacji Oberstadt zabytek będzie dostępny tylko na prywatnych pokazach.
Działalność klubu
10.01.2010
PIERWSZE SPOTKANIE W NOWYM ROKU
Dzisiaj w pizzerni "Carramba" odbyło się pierwsze w Nowym Roku spotkanie społecznego aktywu miłośników kolei szprotawskiej.
Więcej >>
Program w otoczeniu zewnętrznym
09.01.2010
TWORZY SIĘ MODELOWE ROZWIĄZANIE RATOWANIA ZABYTKU
W wyniku dalszych rozmów i konsultacji z radnymi Zielonej Górze i z Urzędem Miasta klaruje się sposób ratowania zabytkowej kolei szprotawskiej.
Więcej >>
Program w otoczeniu zewnętrznym
06.01.2010
WNIOSEK O PRZEDŁUŻENIE PROCEDURY WPISU DO REJESTRU ZABYTKÓW
PTKraj. wystosowało do Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków wniosek o przedłużenie procedury wpisu do rejestru zabytków reliktów kolei. Wniosek motywujemy tym, że ze względów pogodowych nie zdążymy uzupełnić dokumentacji fotograficznej, wskazującej na pochodzenie torów z lat 1911 oraz 1923 - 1953, a nie jak dotąd sądzono z lat 70-tych. Ma to duże znaczenie wobec projektu dewastacji tych torowisk przy budowie trasy rowerowej Zielona Strzała.
Historia i tradycja kolejki
04.01.2010
WIEK TOROWISKA. NOWE DOWODY, NOWI SOJUSZNICY
Po długich poszukiwaniach udało się w końcu dotrzeć do odpowiednich ludzi, którzy pomogą nam zebrać nowe i opracować dotychczasowe dowody w sprawie wieku zachowanych w Zielonej Górze szyn i cech charakterystycznych nasypów i jaru. Pomoc oferował nam zielonogórski oddział PLK oraz Oddział Drogowy zarządu PKP w Warszawie, po tym jak opowiedziliśmy o tym, w jaki sposób chcą zniszczyć ten zabytkowy zespół władze miasta i część rowerzystów. Pomoc obu instytucji będzie zupełnie bezpłatna.
